Servicio a las terminales portuarias de NY / NJ

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Recursos Portuarios

Directorio de terminales de NY/NJ y referencia de transporte.

Sistemas de citas, horarios de puerta y respuestas claras a las preguntas portuarias que más hacen los brokers y choferes.

Importante: Todo camión que entra a las terminales de contenedores de NY/NJ necesita una cuenta de PortTruckPass (PTP), y varias terminales ahora agendan citas a través de ella. Cada terminal también opera su propio portal, enlazado abajo.

Directorio de Terminales

Las seis terminales de contenedores de NY/NJ.

Sitios web oficiales, sistemas de citas y horarios de puerta típicos. Los horarios y sistemas cambian con frecuencia, así que confirme siempre con la terminal antes de despachar.

Conozca los Términos

Términos portuarios, en palabras simples.

Las preguntas que brokers y choferes nuevos hacen más seguido, respondidas sin tecnicismos.

Último Día Libre (LFD)

El Último Día Libre es el último día en que su contenedor cargado puede quedarse en la terminal, después de estar disponible, sin generar cargos de almacenaje. Cada contenedor recibe una cantidad fija de tiempo libre una vez descargado y liberado. Retírelo en o antes del LFD y no paga nada extra. Si lo pierde, las demoras empiezan a acumularse por cada día que se queda, así que revise el LFD en el portal de la terminal desde temprano.

Demoras (Demurrage) vs. Per Diem

Son dos cargos por retraso distintos que la gente suele confundir. Las demoras (demurrage) las cobra la terminal o la naviera cuando su contenedor cargado se queda en el puerto pasado su tiempo libre, básicamente renta por ocupar espacio en el muelle. El per diem (también llamado detención) es el cargo diario por retener el contenedor y equipo de la naviera demasiado tiempo después de sacarlo. La demora corre dentro de la terminal; el per diem corre una vez que la caja está en la calle con usted.

Chasis y Pools de Chasis

Un chasis es la estructura de acero con ruedas sobre la que va un contenedor para que un camión pueda transportarlo, ya que el contenedor no tiene ruedas propias. La mayoría de los choferes rentan chasis de proveedores como TRAC Intermodal, DCLI, FlexiVan o la cooperativa NACPC, propiedad de los transportistas. Estos "pools" son flotas compartidas que se retiran y devuelven en terminales y depósitos, pagando una tarifa diaria. La disponibilidad y las reglas varían por terminal, así que sepa qué pool sirve su caja antes de despachar.

Tarjeta TWIC

La Credencial de Identificación de Trabajador del Transporte (TWIC) es una identificación federal de la TSA que todo chofer necesita para entrar a las áreas seguras de las terminales portuarias. Obtenerla implica pasar una verificación de antecedentes de la TSA, y la tarjeta es válida por cinco años. Sin una TWIC válida no hay entrada en la puerta, así que solicítela o renuévela con tiempo. La TSA sugiere empezar al menos 60 días antes, solo a través del sitio oficial de TSA/IDEMIA.

Enlaces Útiles

Recursos portuarios y de transporte.

Rastreo de contenedores

Rastreo de navieras

Noticias y avisos de terminales

Contactar una terminal directamente

A veces tiene que comunicarse usted mismo con el servicio al cliente de una terminal. Estos son los correos de atención al cliente publicados en el sitio de cada terminal.

Estos enlaces llevan a sitios de terceros de terminales y de la industria. Los horarios, sistemas de citas y reglas cambian con frecuencia. Confirme siempre los detalles directamente con la terminal antes de despachar. Las tarifas de contenedores son la autoridad sobre cualquier cargo real.

¿Necesita mover un contenedor desde alguna de estas terminales?

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